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SK创新将与现代汽车合作;通用申请取消方向盘;

2020-03-03 16:43所属:糖果派对


  

  据外媒报道,韩国动力电池企业SK Innovation(SK创新)即将成为现代汽车集团E-GMP平台量产车型的锂离子电池供应商。根据最新消息,现代基于E-GMP平台打造的原型车将要进行500公里的非公开循环测试,预计2021年第一季度投入量产。此次现代与SK创新的交易涉及50万辆电动车动力电池,这批电池将在SK创新位于韩国蔚山的工厂进行生产。

  韩国《中央日报》近日报道,韩国商界消息称,LG化学计划推动公司负责生产电动汽车电池的电池事业本部从公司。目前,LG化学已经成立专门的工作小组,负责将电池部门从公司剥离,其考虑在LG化学旗下成立子公司等方案,目标是在明年7月完成剥离。LG高层相关人士表示,“将两者分开经营,有助于公司财务、组织文化的培育和发展,而且,部门本身已经具备自力更生的能力”。

  最近通用汽车公司(GeneralMotors)的自动驾驶汽车部门--克鲁斯(Cruise)申请测试无方向盘的自动驾驶系统。

  目前根据透社据报道,NHTSA已经,它正在与通用汽车谈判,通用汽车要求允许测试数量有限的无人驾驶汽车,没有方向盘或任何其他类型的手动控制。通用汽车最早在2018年初首次向NHTSA提出了这一想法,但直到最近才有了一丝被批准的可能。

  该机构的代理管理人詹姆斯·欧文斯(JamesOwens) 在接受透社采访时表示:“我希望我们能够尽快推进这些请求。”欧文斯还补充说,明年某个时候,它“肯定”会做出决定。他形容从自动驾驶汽车上移除手动控制是“一件大事”,因为这将是世界汽车市场第一次采取这种行动。

  Car2Go日前宣布将于2月29日退出市场。戴姆勒旗下的这家公司,在宝马进行少数股权投资后,正处于将自己重新塑造为Share Now一部分的过程中,其模糊地将这一举措的原因归结为“全球出行格局的不稳定状态”。它还引用到“交通运输面临的基础设施日益复杂”。

  因为这一举动,在拥有Car2Go的美国和的城市,点对点旅行的便捷选择将被取消(、纽约、西雅图和,以及和)。而它在10月底已经撤出了奥斯汀、波特兰、丹佛和。

  12月27日消息,天眼查数据显示,比亚迪的运营主体比亚迪股份有限公司于近日成立三家全资子公司,分别为弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司,注册资本为共计3亿人民币。

  弗迪模具有限公司成立于2019年12月24日,注册资本为1亿人民币,代表人为廉玉波,经营范围包括销售各类冲压模具、塑胶模具、机械零部件以及相关的设计、开发、制造、调试、维修和技术咨询服务等。

  弗迪科技有限公司成立于12月25日,注册资本为1亿人民币,代表人为罗,经营范围包括汽车电子产品、汽车底盘产品、汽车零部件、电子电器件、各类机电设备、轨道交通机械、轨道电子产品、相关软件的技术开发、生产、销售等。

  弗迪动力有限公司成立于12月25日,注册资本为1亿人民币,代表人为罗红斌,经营范围包括汽车动力系统技术研发;发动机、变速器,汽车零部件研发、生产和销售;模具、齿轮,铸件制造和销售等。

  日前,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)新授予苹果公司52项专利,其中包含两项与汽车相关的专利,一个是专为未来自动驾驶汽车设计的VR头显,另一个是为电动车打造的可加固支撑多个电池的汽车地板。

  按照苹果公司的,未来当人们乘坐自动驾驶汽车上班或上学时,乘客可以做到更加放松,即一边看电视,享受虚拟现实体验。

  据外媒报道,韩国科技初创公司StradVision宣布,其在B轮融资中成功筹集了2700万美元(约合1.89亿元人民币),此轮融资由浦项钢铁资本(Posco Capital)领投、IDG资本、韩国中小企业银行(Industrial Bank of Korea)等公司参投,使该公司的融资总额达到了4000万美元(约合2.8亿元人民币)。StradVision主要为自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统(ADAS)提供基于深度学习的嵌入式软件。

  据《日经亚洲评论》报道,雷诺董事长塞纳德表示,修补雷诺与日产的联盟关系至关重要,为此雷诺与日产达成一致,两家公司之间现行的资本结构将暂时得以保留。

  塞纳德希望将雷诺的技术与联盟伙伴日产和三菱汽车的技术相互结合,尤其是在我国汽车厂商占据主导地位的电动汽车领域。

  有消息称雷诺-日产联盟正在考虑成立一家新公司,在电动汽车和自动驾驶等技术上进行合作。塞纳德认为,两家车企在上述领域展开合作,是否会通过一家新公司来做并不是重点。

  据悉,爱立信CVC平台已经应用在了全球数百万辆汽车上,占互联网汽车云平台市场份额10%左右。CVC平台的稳定性、可伸缩性以及全球化服务能力得到了车企客户的认可。在与微软达成合作后,爱立信将能够为市场提供大规模的互联汽车平台,帮助车企更专注于客户需求,实现定制化服务,并简化开发流程。

  日前,国务院关税税则委员会发布公告称,为积极扩大进口,激发进口潜力,优化进口结构,自2020年1月1日起,我国将对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。

  其中,为扩大先进技术、设备和零部件进口,支持高新技术产业发展,将降低半导体检测分选编带机、高压涡轮间隙控制阀门、自动变速箱用液力变矩器和铝阀芯、铌铁、多元件集成电存储器、大轴原料、光刻胶用分散液、培养基等商品进口暂定税率。

  具体到汽车领域来看,纯电动或混合动力汽车用电动制动器(由制动器电子控制单元、踏板行程模拟器、制动执行器等组成)进口暂定关税由6%下调为5%;小轿车自动变速箱用液力变矩器、小轿车自动变速箱用铝阀芯、其他未列名机动车辆自动变速箱用液力变矩器、其他未列名机动车辆自动变速箱用铝阀芯等进口暂定关税从6%下调到3%。

  公告还指出,2020年7月1日起,我国还将对176项信息技术产品的最惠国税率实施第五步降税,同时与此相衔接,相应调整其中部分信息技术产品的进口暂定税率。

  在2019年有6217辆新能源汽车因动力电池问题而被召回,占召回总量的18.68%。据国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴透露,新版汽车三包政策正在抓紧修订当中,主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中,这两大部件出现故障,同样可以享受免费更换总成。

  12月26日消息,大众汽车发布了一种充电管家机器人的新概念,该机器人可以使用移动电池组为停车场中的电动汽车充电。大众汽车表示:“未来,移动机器人将为电动汽车完全自动充电。”该公司表示,这些机器人每个都装有25 kWh电池组,可以通过直流快充为50 kW的车辆充电。充电机器人可以同时移动多个电池车。


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